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America, Japón y Nueva Zelanda, que correspon-
de a zonas de colisión de bordes de placa con-
vergentes océano-continente y donde se libera la
mayor parte de la energía sísmica a nivel global.
La peligrosidad sísmica se cuantifica a través
de la severidad y duración de la vibración del
terreno (aceleración, velocidad y desplazamien-
to) y de sus efectos indirectos en la superficie
de la Tierra como los deslizamientos de tierras,
la licuefacción y los tsunamis. En algunas ocasio-
nes estos efectos indirectos producen mayores
impactos que el efecto directo de la vibración. El
riesgo sísmico, es decir el impacto, determina los
probables efectos de los terremotos. Mientras
que se puede actuar sobre el riesgo sísmico para
disminuirlo o minimizarlo mediante la adopción
de medidas, estructurales o no estructurales, no
sucede así con la peligrosidad sísmica vinculada
directamente a la actividad tectónica de laTierra.
En la estimación del riesgo sísmico intervienen
métricas no solo relacionadas con el número de
víctimas, sino también con las pérdidas económi-
cas asociadas y con la duración en el tiempo de
la fase de recuperación después de la interrup-
ción o alteración de las actividades normales en
los lugares afectados.
Los terremotos recientes tales como el de Chi-
na (2008, M8.0), Haití (2010, M7.0), Chile (2010,
M8.8), Nueva Zelanda (2010, M7.1 y 2011, M6.3)
y Japón (2011, M9.0) evidencian que el impacto
de los terremotos tanto en víctimas mortales
como en lo económico es muy dispar y no siem-
pre es una consecuencia directa de la magnitud.
“Tan importante como el
comportamiento de la Tierra
es construir sobre su superficie
de manera que se evite el
colapso de los edificios e
infraestructuras y sus trágicas
consecuencias”
“En los últimos
1000 años el 85%
de los terremotos
que han causado
mayor número de
víctimas han ocurrido
en una banda que
corresponde a la zona
de colisión Alpina-
Himalaya”
Evolución del tamaño de las
urbes del planeta desde 1800.
Placas tectónicas de la corteza terrestre y los tres tipos de bordes de
placa: divergente, convergente y transformante. En rojo, zona de colisión
Alpina-Himalaya
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